Μια πρόσφατη μελέτη έχει προκαλέσει σημαντικές συζητήσεις ισχυριζόμενος πιθανούς καρκινογόνους κινδύνους που σχετίζονται με τις γεύσεις ατμίσματος, αλλά μια βαθύτερη ματιά αποκαλύπτει θεμελιώδη ελαττώματα στη μεθοδολογία της. Πιστεύουμε ότι είναι ζωτικής σημασίας να διευκρινιστούν αυτά τα σημεία για μια πιο ακριβή κατανόηση.

Η μελέτη υποστηρίζει ότι η πυρόλυση, μια διαδικασία που περιλαμβάνει την αποσύνθεση υλικών σε υψηλή θερμοκρασία, λαμβάνει χώρα κατά το άτμισμα και θα μπορούσε να οδηγήσει στον σχηματισμό τοξικών ενώσεων. Ωστόσο, αυτή η υπόθεση δεν ευθυγραμμίζεται με τις τυπικές συνθήκες χρήσης και λειτουργίας των ηλεκτρονικών τσιγάρων. Οι συνθήκες που μοντελοποιήθηκαν στη μελέτη δεν καταδεικνύουν συνάφεια με τον τρόπο που χρησιμοποιούνται στην πραγματικότητα τα ηλεκτρονικά τσιγάρα, γεγονός που θέτει υπό αμφισβήτηση τα συμπεράσματα που εξάγονται σχετικά με την τοξικότητα.

Η τοξικότητα δεν εξαρτάται μόνο από την παρουσία ορισμένων ενώσεων αλλά και από τις συγκεντρώσεις τους. Η μελέτη αποκρύπτει αυτό το γεγονός εστιάζοντας στην απλή παρουσία αυτών των ενώσεων υπό τεχνητά επαγόμενες συνθήκες. Αυτή η παράλειψη διαστρεβλώνει το πραγματικό προφίλ κινδύνου των ηλεκτρονικών τσιγάρων υπό κανονική χρήση.

Ο καθηγητής Κωνσταντίνος Φαρσαλινός παρέχει μια εικόνα για το πρόβλημα με μια τέτοια προσέγγιση. Επισημαίνει ότι αν εφαρμόζαμε την ίδια συλλογιστική σε οποιοδήποτε μαγειρεμένο φαγητό υπό την προϋπόθεση της πυρόλυσης σε υψηλές θερμοκρασίες, θα καταλήγαμε λανθασμένα στο συμπέρασμα ότι πολλά κοινά τρόφιμα είναι καρκινογόνα. Αυτή η αναλογία υπογραμμίζει ότι η μελέτη ουσιαστικά ασχολείται με μια θεωρητική άσκηση και όχι με μια ανάλυση του ατμίσματος στον πραγματικό κόσμο.

Ο καθηγητής Roberto Sussman κάνει μια σύγκριση με την αυτοκινητοβιομηχανία, σημειώνοντας ότι ο ισχυρισμός ότι τα αυτοκίνητα είναι εξαιρετικά επικίνδυνα με βάση την ικανότητά τους να φτάνουν ταχύτητες 250 χλμ./ώρα είναι παραπλανητικός. Τέτοιες ταχύτητες δεν είναι τυπικές για την καθημερινή οδήγηση, όπως ακριβώς οι ακραίες συνθήκες που υποτίθενται για το άτμισμα στη μελέτη απέχουν πολύ από τον τρόπο με τον οποίο χρησιμοποιούνται γενικά τα ηλεκτρονικά τσιγάρα. Όπως ακριβώς τα αυτοκίνητα δεν οδηγούνται συνήθως σε ταχύτητες αγώνων, έτσι και τα ηλεκτρονικά τσιγάρα δεν λειτουργούν συνήθως με τρόπους που προκαλούν πυρόλυση.

Συμπερασματικά, η προσέγγιση της μελέτης υπερβάλλει ως προς τις πιθανές βλάβες του ατμίσματος, προτείνοντας σενάρια που δεν είναι αντιπροσωπευτικά της κανονικής χρήσης ηλεκτρονικού τσιγάρου. Για τους μη επιστήμονες που επιθυμούν να κατανοήσουν την εγκυρότητα τέτοιων μελετών, είναι σημαντικό να αναγνωρίσουν αυτές τις υπερβολές και να επικεντρωθούν σε δεδομένα που αντικατοπτρίζουν τις πραγματικές συνθήκες χρήσης.

Δείτε αυτό θέση για μια πιο εις βάθος ανάλυση και απλή εξήγηση αυτών των ζητημάτων για μη επιστήμονες όπως εγώ.